眾所周知，化工是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，同時也是高污染、高危險的行業(yè)，化工行業(yè)的原料、材料、輔助材料品種復雜，并且多為易燃、易爆、高揮發(fā)、腐蝕性強、有毒、有害的物質，在生產(chǎn)及運輸?shù)倪^程中存在著較大的風險，武漢化工運輸公司的質量對于化工行業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。

　　目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，19/20以上需要異地運輸。然而每個地方的法規(guī)較多，沒有統(tǒng)一的執(zhí)行標準，給物流企業(yè)跨區(qū)運輸帶來很大的困擾。數(shù)字驚人的背后，我們深感化工物流運輸安全方面存在的問題也很多，究其原因，首先，行業(yè)準入門檻非常低，難成規(guī)模效應;另外，從業(yè)人員準入門檻也低，專業(yè)素質整體較低。很多貨主單位以低價格把?；肺薪o沒有任何資質的物流企業(yè)，為了賺取更多的利潤，這些企業(yè)在安全上沒有投入，上路以后，安全風險便傳遞給全社會，造成很大的安全隱患。今年3月，交通運輸部聯(lián)合其他部委對危險貨物道路管理辦法制定了意見，明確提出要對托運人的責任進行界定，托運人不能置身事外，要委托具有資質的企業(yè)承運，對所托運的危險貨物正確分類、分項，正確包裝，還要提供安全技術說明書、危險貨物托運清單。此外，全國6個省市開始使用?；冯娮忧鍐危苑奖銘本仍藛T獲知更多的信息。

　　有關專家認為，在提高人員準入門檻的同時，要嚴抓教育和培訓，采取專業(yè)培訓、事故案件培訓等多種形式，使安全理念入耳、入腦、入心，讓員工把執(zhí)行規(guī)章制度當做一種自發(fā)自覺的行為。此外，還要培養(yǎng)從業(yè)人員的風險防控能力，每個人都了解自己所處崗位、所接觸?；冯[藏的風險和危機處理的能力。